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他有些想不通:你看株洲也没有要押金

2018-10-18 03:14

公共自行车卡随时可退押金存放在财政账户

“株洲公交ic卡是从2002年开始发行的,发行时就没有收取过押金。”株洲公交总公司一位工作人员介绍,株洲公交ic卡2002年刚发行时收取的工本费用为25元,如需退卡,按照年份折旧退回工本费。而在2004年以后,公交ic工本费用下降到15元,但不再有折旧优惠,改为1年内公交ic卡无破损,可退还15元全款。

本报株洲讯(记者欧亚琦)针对刘先生的疑惑,记者采访了株洲市国投健宁公司,该公司一位负责人介绍,株洲公共自行车的押金用途实际很透明,这部分押金就是用于担保公共自行车的押金以及租赁公共自行车时超额产生的费用。

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国投健宁公司:

这位负责人表示,市民缴纳的公共自行车押金并没有存在国投健宁公司,而是全部存放在株洲市财政局的公共财政账户上,每一笔费用收入和支出都完全公开透明,同时也经由株洲市的财政监管和把关。“市民想要退卡,只要去办卡点就随时可退了。”上述负责人说。

他还表示,按照目前的统计,虽然有1年内无破损可退的规定,但实际办理退卡的市民并不多,2013年也仅仅只有上百张公交ic卡被退回。这部分退回的公交ic卡,公交公司直接进行了集中销毁。

最近许多城市都在质疑公交卡押金去哪了,但株洲市民在办理公交卡时就不用缴纳押金。

这名工作人员说,株洲公交ic卡委托深圳某家公司制作,收取的15元工本费用来向该公司支付购买和运输ic卡的成本费用。

“公共自行车系统本身就是一个租赁系统,在市面上租赁服务肯定都是有押金的。”这位负责人表示,收取押金的问题,目前市民也比较理解,也很少接到这方面的投诉。

“确实不知道为什么其他地方公交卡还要押金。”家住滨江一村的株洲市民刘先生对于公交ic卡一事发表了自己的看法。他认为最近网上热议的公交ic卡押金问题确实有不合理之处。他说,所谓押金一般就是用作担保某物品的费用,而公交ic卡押金存在的意义在哪,他有些想不通:“你看株洲也没有要押金,证明这押金也不是不能少的东西。”

红网9月28日讯(记者欧亚琦)最近,关于公交车ic卡押金去向的问题在网上引起了热议,据北上广三地公交卡公司最新数据,仅三地目前在用的有押金公交卡约分别为4100万张、2900万张和1300万张。除了向卡内储值,还要交10元至30元不等的押金。保守估计,北上广公交卡押金总额已逾10亿元。而在长沙,也有4000多万元公交卡押金去向仍未公布。那么株洲的情况呢?昨天记者从株洲市公交总公司了解到,从株洲公交ic卡发行以来,从未要求缴纳押金。


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